一百年前，孙中山致信美国“汽车大王”亨利·福特，邀请他访华，同谋中国工业化发展，但是却未能完成。

一百年后，形势逆转：福特主动追求与中国企业合作，希望借助中国的电池技术打入全球电动车市场。

孙中山（左）亨利·福特（右）图源：VCG

这没有仅是脚色的互换，更是中国科技和家当职位飞跃的活泼写照。

100年前：孙中山致信福特未果

1924年，孙中山老师致信亨利·福特（Henry Ford），邀请其前往中国南边实地考察，希望借助福特在工业化方面的履历与实力，推进中国现代工业的发展，并提出“以更盛大的范围成就同样的事业”的设想。

展开剩余 66 %

孙中山致信福特段落节选

我相识并拜读了阁下在美国的惊人之作。您可在中国以更盛大的范围，成就同样的事业。在某种意义上，可以说您在美国的事业更具有小我私家色彩，而在中国，您将有机会以一个新工业系统的方式，表达和完成您的思想和理想。

我现在认识到，如果将主要希望寄托在列强的现当局身上，那也许是要碰钉子的。依我看来，可以在您如许富于生机的实干家身上寄托更大的希望。这就是我诚邀您接见华南的缘故原由，您可以借此对中国的发展做第一手的研究，而这无疑是二十世纪最大的问题之一。

但是，当时的中国正处于战乱与贫苦当中，工业基础软弱，政局动荡，对国际资本吸引力有限。

福特办公室的一位助理回信说，福特已经收到了邀请，但“目前没有前往中国的盘算”。

如今，这封信的原件仍藏于美国底特律的福特博物馆，成为中美初期交换中的一段汗青注脚。

100年后：福特主动追求与中企合作

一百年后的本日，脚色悄然互换。2023年2月，福特宣告将与中国电池企业宁德时代展开合作，在美国密歇根州投资35亿美圆扶植磷酸铁锂电池工场，计划于2026年投产。凭据协议，该项目由福特独资扶植，宁德时代提供电池技术授权及相关运营支持。

尽管该项目曾在2023年秋季因市场和政策没有确定性一度停息，福特于昔时11月宣告重启计划，并将产能缩减约43%。即便如此，该合作仍被美国媒体视为“需要的联婚”，表现出福特对中国电池技术的高度依赖。

位于密歇根州的汽车行业征询公司——中国汽车洞察（Sino Auto Insights）的担任人涂乐认为，美国汽车制作商要想生产普通消费者买得起的电动汽车，与比亚迪和宁德时代的合作至关紧张。他说，“美国传统汽车制作商制作低价汽车的唯一途径就是利用中国电池。从产能和制作业的角度来看，他们将永久抢先于我们。”

从“天下工场”到技术输入国

福特的挑选，正代表着众多跨国企业的新趋向。比年来，中国科技企业没有断扩大国际影响力，中国也正从全球制作基地向技术输入国和创新高地迈进，在动力电池、光伏、风能等多个领域取得抢先优势。

2024年，《哈佛商业评论》总结了中国经济对跨国公司具有吸引力的四大优势：一是中国的创重生态系统，二是中国在全球南边的投资，三是中国的“超竞争”市场，四是中国的14亿消费者。

福特百年间的态度转变，折射出的没有仅是个体企业的计谋调解，更是全球家当格局深刻变更的缩影。将来，中国技术与形式的出海仍面临挑衅，但也充满机遇。中国企业无望在更多前沿领域完成从“跟跑”到“领跑”的跃升。

发布于：上海市