【环球时报综合报导】歼-10采用近距耦合鸭式气动布局，具有很好的瞬时盘旋能力。该机采用了大推重比的涡扇发动机，为战机提供汹涌动力，让这款战役机具备很好的连续灵活能力。歼-10采用了具有第四代战役机典型特征的航电系统，使用了全波形脉冲多普勒雷达，具备良好的下视下射能力，配合中距空空导弹，具备了超视距空战能力。其综互助战能力到达同代飞机的先辈程度。据张学峰引见，歼-10搭载的导弹也很先辈，可以实现先敌发现、先敌跟踪、先敌射击。

歼-10飞机研制成功后，陆续研制了双座型的歼-10S，以及歼-10A/B/C等革新型。个中，歼-10B的革新幅度较大。从外形上看，它最明显的特征是采用了蚌式进气道，同时对进气口邻近的机头部分举行了修型，外形更流通、更漂亮。蚌式进气道相较于歼-10基本型的二元进气道，布局分量更轻，大幅度降低前向雷达信号特征，提高其隐身能力。

此外，歼-10B还全面升级航电系统，增强了打击的突然性和潜伏性，也可以和雷达配合，增强探测隐身方针的能力。

歼-10C则是正在歼-10B的底子上，对航电系统举行了进一步升级的革新型号。它采用了更为先辈的有源相控阵雷达，探测间隔、抗干扰能力比拟歼-10B的雷达又有大幅度提高，到达了同期间战机的先辈程度。同时歼-10系列搭载的机载武器也赓续升级革新，渐渐到达天下领先程度。近间隔格斗导弹从“轰隆-8”升级到采用红外成像制导的“轰隆-10”。加上赓续丰富的空对地弹药，歼-10系列战机可以说是空中多面手，既可以与对手空战，又能打击地面、海面方针，还能执行压抑敌方防空系统的任务。（马俊）

公布于：北京市