顺风车是与他人合意，一同顺道搭乘前往目标地的同享出行方式，因其方便且实惠，遭到没有少人的喜爱。那末，搭乘的顺风车如果出了交通事故，向保险公司投保的意外险能理赔吗？近日，江苏省无锡市梁溪区群众法院就审结了这样一路案件。

小张是来无锡务工的新市民，老家在盐城，因家中有亲人，经常回去探望，每次来回都是自驾。2022年8月，小张在微信群内看到有人想领取肯定报酬搭乘顺风车的音讯。为节省本钱，小张主动搭话，告知对方其正好回无锡，可以一路出发。与此同时，小张还在网约车平台发布了路程，很快吴某在网上回应透露表现要搭乘。

随后，按照约定的时候和地点，小张从盐城开车带上了李某和吴某返锡。在开至某高速路段时，小张未注重火线有事故车辆，撞了上去，致使车内李某受伤，吴某经送医抢救无效殒命。交警部门认定，小张负事故的主要义务。

事故发生后，小张向吴某家属赔付97万元。因小张在保险公司投保过驾乘人员增补意外伤害保险，遂向保险公司进行理赔。保险公司告知其举动改变了车辆的营运性质，按照保险条款，没有属于保险义务保障范围，谢绝赔付。为此，小张诉至梁溪区群众法院，要求保险公司领取意外伤害保险金30万元。

法院经审理查明，小张于2022年5月为其车辆投保了一年的驾乘人员增补意外伤害保险。保单载明灵活车使用性质为家庭自用汽车，保障项目为驾驶或乘坐非营运汽车意外伤害身死、残疾给付每人30万元。个中，特别约定本保险合同仅承保保险人驾驶或乘坐保单约定车牌号或车架号的非营运车辆。在事故发生后，保险公司建造了与小张的理赔询问笔录，小张陈述其从盐城回无锡时顺道带上了李某和吴某的事实。以后，保险公司向小张出具拒赔关照书，认为小张改变了车辆的营运性质，对照特别约定，没有属于保险赔付的范围。

展开剩余 60 %

根据顺风车平台数据表现，在事故发生前，小张平均每月会发布一至两次来回于无锡与盐城的顺风车信息，路线较为固定，每次收取100元左右的报酬。法院认为，顺风车作为一种同享出行方式，车主在既定路线基础上经过搭乘顺道搭客来分摊部分出行本钱或进行免费互助，切合车主的一样平常行驶习气和车辆使用目标。是以，顺风车并未改变车辆的使用性质，其实没有属于营运车辆，也没有会使得被保险车辆的危险程度显著添加。因小张在保险公司处投保了驾乘人员增补意外伤害保险，两边之间的保险合同成立，该合同系两边真实意义透露表现，且没有违反执法规定，正当有效，保险公司应当按约承担赔偿保险金的义务。综上，法院讯断保险公司向小张领取30万元。以接单频率、费用及路线 综合判断车辆性质

该案承办法官葛伟透露表现，私家车跑“顺风车”时失事故，保险公司究竟要没有要赔偿？法院要综合考虑各方面要素。根据国务院办公厅发布的《关于深化革新促收支租汽车行业健康发展的引导意见》规定，私家小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相反的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行本钱或免费互助的同享出行方式。

正当的私家小客车合乘与网约车经营性客运服务有很大区分，虽没有需要操持网约车相关允许，但应当切合以下要求：一是应以车主本身出行需求为前提、事先发布出行信息；二是由出行线路相反的人选择合搭车辆；三是没有以盈利为目标，分摊部分出行本钱或免费互助；四是每车逐日合乘次数应有肯定限定。根据《无锡市网络预定出租汽车经营服务管理实施细则》第三十一条规定，合乘服务提供者采用分摊部分出行本钱方式的，应当事先发布驾车出行信息，每车逐日没有得凌驾4次，合乘分担费用没有得凌驾地点地巡游车引导价大概订价的50%。没有得以私家小客车合乘名义从事网约车经营服务。

私家车跑“顺风车”是不是会被认定为营运车辆，法院一样平常会连系车主的接单频率、费用收取和行驶路线等环境进行综合判断。葛伟透露表现，若车主在没有改变用车路过路线的环境下，向他人提供合乘服务并收取合理费用，未致使车辆行驶危险程度显著添加，没有该认定为改变车辆使用性质。然而，如果车主以提供顺风车服务为名进行营利，致使车辆行驶危险程度显著添加，则会被认定为改变了车辆使用性质，保险公司有权谢绝赔偿。

顺风车作为一种新型出行方式，在减缓交通堵塞、推动绿色和谐可持续发展等方面都有肯定贡献。在此，葛伟提示，私家车主在顺风车接单时，需以“合理本钱分摊”为限，且在接单前可以提前留存行车路线、支出明细等。保险公司在保单中亦可以对“营运”“顺风车”等概念作出进一步的表明与说明，避免事故发生后发生歧义。同时，保险公司也可以针对顺风车开辟专项的附加保险，以满足市场需求。

（原题目《私家车跑“顺风”失事故，意外险赔没有赔？》）

发布于：上海市