日照港是改革开放后新建的口岸，比年来推进科技创新，将传统口岸改造进级为现代化口岸，不仅货品吞吐量跻身天下前线，还积累了通过传统产业改造进级进展新质临盆力的经验，值得确定。

——2024年5月，习近平总书记在日照港考察时夸大

最年轻五亿吨大港的“新”与“变”

黄海之滨，海天空阔。庞大桥吊挺拔屹立，集装箱班轮继承不停，每天有超150万吨货品在山东口岸日照港流转。

2024年5月22日，习近平总书记到日照港考察时夸大，日照港是改革开放后新建的口岸，比年来推进科技创新，将传统口岸改造进级为现代化口岸，不仅货品吞吐量跻身天下前线，还积累了通过传统产业改造进级进展新质临盆力的经验，值得确定。习近平总书记亲切慰问口岸科技事情者、运营人员、航运人员，希望人人再接再厉、继承奋斗，推进日照港管理运营更上一层楼。

睁开盈余 91 %

牢记嘱托，砥砺奋斗。一年来，这个世界上最年轻的5亿吨大港在山东口岸一体化改革平台支持下，人人争当奋斗者，推进科技创新，深化改革开放，加快能级跃升，向世界级海洋口岸群迈进。

山东口岸日照港因地制宜改造进级传统船埠，一年来，顺岸开放式全自动化集装箱船埠综合效率提拔9.5%，外集卡在港停时压缩30%。图为日照港顺岸开放式全自动化集装箱船埠。□山东口岸日照港供图

创新，传统船埠长出新质临盆力

晨雾未散，山东口岸日照港全自动化集装箱船埠已一派繁忙。自动化轨道吊运行有条不紊，数辆无人驾驶的平板车运载着集装箱穿梭在堆场之间。

“你看，它要接近这个地区，不需要依照传统方式侧方位停车，而是能够像螃蟹一样，间接横着平移过去。”在日照港科技大楼智慧操纵中心，日照港集装箱分公司一级专家胡继龙和同事们正远程盯着它们的一举一动。屏幕上，6个不同方位的画面及时表现着智能扶引运输车的事情状况。

“别看它们长得不起眼，本事大着呢。”胡继龙指着屏幕上的画面说，它们没有车头，灵活度非常高。测试完毕后，首批50台智能扶引运输车将正式投用，进一步提拔作业效率。

“传统船埠改造进级也是新质临盆力。”山东口岸集团高级别专家、首席迷信家张连钢说，一年来，日照港持续扩展自动化范围，探索顺岸端交互自动化船埠解决计划。

船埠上马上迎来更大变化。12台“瘦身乐成”的国产轻量化轨道吊近期将在日照港亮相。“这是我们自立计划的港机设备，智能电控零碎完整替换了入口电控零碎。”日照港技术创新中心主任王衍棣轻触平板电脑，3D模型马上呈现：“我们创新采纳复合结构计划，通过拉压杆与主梁协同受力，将主梁截面高度从3米压缩至2米，单台设备瘦身70吨，建筑本钱俭省100万元以上，综合能耗低落15%左右。”

回想起研发进程，日照港技术创新中心副主任（挂职）、科技研发部司理徐冠男感慨万千。当他带着需求追求外部制作商合作时，听到最多的话是，“不大概，没有如许的先例，计划不了”。

外面的制作商干不了，就本身干！团队成员团结高校气力，经由百余次分析论证，频频点窜优化计划，终究以复合结构计划完成零件自重低落20%以上。

一年来，跨部门跨端口创新团队自立攻克多个行业难题，完成23项技术冲破。日照港集装箱分公司党委书记、总司理张军说，与一年前比拟，顺岸开放式全自动化集装箱船埠综合效率提拔9.5%，自动化轨道吊设备故障率低落10%。

不仅如此，日照港的集装箱船埠也用上了A-TOS零碎，船埠作业效率提拔了23%，单机效率提拔了11%，闸口通闸效率提拔了30%，乐成打破船舶日夜装卸纪录，作业量较原纪录增进了12%。

每次创新冲破，都是对嘱托的蜜意回应。

立足国家所需，日照港施展口岸所能，因地制宜创新实践，改造进级步伐越迈越大。

走进日照港石臼港区南作业区智能运营中心集控室，耳边不时传来作业指挥、调度沟通等指令声音，事情氛围格外炽热，卸船机司机正通过远程操纵零碎，完成卸船机自动化作业。

2024年12月，大批干散货智慧绿色树模口岸一阶段建成投用。200余条作业全流程自动化贯通，零碎作业效率提拔超30%，全员劳动临盆率进步3倍；今年5月，研发投用首台天下产自动化粮食一连卸船机，核心技术与关键部件完成100%国产化，最大卸船效率1500吨/小时，到达国际领先程度。

山东省口岸集团党委书记、董事长霍高原透露表现，一年来，山东口岸持续深化顶层计划，发布《2025年度十大科技创新攻坚方向》《山东口岸人工智能（大模型）整体建计划划》等科创计划计划，将来将继承加快数字化转型进展进程，全力打造港航领域创新洼地。

改革，迈向世界级海洋口岸群

“这是我研究的装载机大臂和铲斗轴销防尘圈，可解决轴销易存积料落尘问题，延长轴销利用寿命。这项小创新，在我们队一季度创新项目评比中获得了一等奖！”日照港装载机司机张波自大地说。

降本增效是提拔口岸竞争力的关键，这不仅需要科技创新的支持，也需要一线员工对各业务环节持续改革优化。五年多来，山东口岸征集干部员工意见建议十余万条，人人支持改革、参与改革的氛围日益浓厚，一大量“金点子”转化成改革进展“金果子”。

霍高原说，牢记总书记嘱托请求，山东口岸锐意改革、创新求变，“整合、融合、耦合”渐次进级，一体化改革高质量推进。2024年，山东口岸年货品吞吐量再跨一个亿吨台阶，冲破18亿吨，集装箱量超越4400万标箱，分别稳居世界第一、第二位。今年一季度货品吞吐量、集装箱量分别增进4%、7%。旗下各口岸世界排名进位抢先，世界级海洋口岸群建设加快推进。

1986年正式开港运营，到2022年，日照港成为世界最年轻的5亿吨大港。“日照港的疾速进展正得益于山东口岸的一体化改革。”张军说，日照港与青岛港一体化运营集装箱业务，完成劣势互补，外贸集装箱量持续大幅增进。

融入山东口岸一体化改革进展大局，一年明天将来照港各项改革赓续深切。加快推行“扁平化”管理，全力打造与世界一流口岸相匹配的临盆模式、组织架构、体系体例机制；周全推进干部“下沉一线”跟班督导帮扶，夯实平安管理基础；构建降本增效长效机制，开辟本钱定额测算模型，重点本钱管控更邃密……

深化改革开放加快能级跃升，服务国之所需的能力更强。

今年日照港新开通多条集装箱航路和海铁联运班列，畅通陆海物流大通道，把口岸搬到企业“家门口”，打造中西部和黄河道域最便利经济出海口。

与以往不同的是，口岸对腹地客户能够供应全程物流服务，淘汰原有两头环节，以低落企业本钱。正在试点的“山东口岸组合港”创新海关监管模式，以后从日照港到青岛港的出口货品无望减去原本的报关环节。借助优化后的零碎一体化对外服务，完成与一些重点客户业务零碎对接，客户可随时查看物流信息。

“山东口岸供应链综合服务体系科技属性更强了。我们创新打造全球首个口岸服务类大模型‘方舟TaaS’（贸易即服务），为口岸客户高效且便利地供应六大核心折务，加快构建更加智慧、开放的口岸生态圈。”霍高原说。

向前，人人争当奋斗者

“习近平总书记对一线员工的体贴，让人人冲动。人人自动提拔专业技能，为口岸进展孝敬气力。”日照港技术创新中心西区维修中心司理朱健说。

2024年6月，朱健迎来了职业转机点：日照港维修体系体例改革启动，要不要走出“舒适区”，迎接挑战？

从干了十多年的集装箱机械维修拓展到活效果械设备等不同领域，从眼前的“一亩三分地”到多园地，这对设备维修的信息化技能有更高请求。对于职业“转轨”，朱健没有犹豫。

日照港启动的维修体系体例改革，即通过整合维修资源，完成人员、业务、物质专业化管理，推进设备维修处置后维修、经验维修向设备状况监测、预控维修转变。

“往常，口岸从装卸服务单位转型为科技公司是局势所趋。”朱健深知，维修工人如果不向科技创新人员积极转型，适应行业进展潮流，也会被期间淘汰。现在不转待什么时候？

近一年来，朱健坦言，压力大、责任大，却也以为有奔头、有劲头。在日照港事情20年，从机械制作到设备维修再到往常的科技事情，朱健说，口岸信息化程度赓续提拔，推进一线技术工人技能赓续提拔。

见到日照港技术创新中心一级技师田振东时，他步履匆匆。日照港大批干散货智慧绿色树模作业区，是他的“主疆场”。这里完成了多个开创，攻克了人工摘钩和清车行业难题。

树模港建设没有先例、没有经验、没无计划。团队带头人田振东对记者说，多少次他都以为“干不下去了”。但是每次气馁后是团队的“大张旗鼓”：没无计划，就优化算法模型，创造计划；没有先例，就查资料、比数据，频频推演，创造先例。最整天照港上线新一代管控零碎，船埠作业效率提拔23%。

从一位一线工人做起练就一身绝活，田振东成长为“天下劳模”、“交通工匠”。他用自身的“奋斗史”影响人、带动人，团队中有20多人获得省部级以上荣誉。

“‘不服命、不服输、不佩服’是日照港的精力基因，从船埠一线到后勤保证，从科创前沿到建设现场，人人争当奋斗者。”田振东说。

“我们大力发扬劳模精力、劳动精力、工匠精力，涌现出一批秉承科技报国志向、保持自立创新理念的先进典型，呈现‘群英现象’，推进口岸发生全方位、零碎性、深条理变更。”霍高原说，山东口岸将用榜样气力引领、鼓励人人继承奋斗，提速山东口岸“三大建设”，开创高质量进展新局面。

（民众旧事记者 赵丰 刘笑笑 常青 吴宝书 ）

亲历·见证

山东口岸日照港科技研发部司理 徐冠男

教会设备“本身喊疼”

繁忙的日照港船埠，红色、蓝色、橙色、黄色等不同颜色的工装，交织成活动的色采海潮。个中那抹蓝色，承载着科技创新的酷热梦想。

2024年5月22日，习近平总书记来到日照港考察。在船埠事情的技术人员、一线操纵人员都很冲动，围拢了过去。身着蓝色工装的山东口岸日照港技术创新中心副主任（挂职）、科技研发部司理徐冠男就在个中。

回想起当时的场景，徐冠男眼中依旧闪灼着光泽：“总书记确定了山东口岸‘通过传统产业改造进级进展新质临盆力’的经验。这不仅是鼓励，更是一份沉甸甸的责任，让我们口岸科技事情者进一步思考，怎样持续因地制宜进展新质临盆力。”

牢记殷殷嘱托，一年来，这位36岁的年轻人，带领着一支均匀年龄仅30出头的年轻创新团队，一头扎进科技创新的海潮，冲破了一道道难题，在无人涉足的领域，硬生生地开辟出一条条全新之路，赓续推进传统口岸向智慧绿色口岸迭代进级。

在徐冠男办公室的抽屉里，静静躺着一个不起眼的“铁疙瘩”。

“这个变速箱通气阀，是我们设备智慧运维的起点，它时刻提醒着我——长于打破常规，才能创建新规。”徐冠男说。

客岁，一台小松装载机频频发生低温故障。低温只是一个现象，真实的故障点大概有十几处。根据经验，维修人员把大概导致低温故障的地方一项项拆检、一步步排查，历经多次拆修，终究锁定“罪魁祸首”——变速箱通气阀。

“传统设备运维模式依附人工经验，普遍存在响应滞后、决议精度不足等瓶颈，耗时又耗力。”徐冠男心想，过去的老经验、老套路是该变一变了，如果能教会设备“本身喊疼”，那得进步多少效率！

“让设备‘本身喊疼’，就是要完成从主动抢修到精准预测的跨越，及时发现大概产生的故障，推进设备维修向数字化、智能化迈进。” 徐冠男说。

说干就干！他和团队一头扎进数据的“海洋”，清洗了近10年的40余万条维修数据，逐一比对超千种故障特征，形成了一个7层港机维修学问图谱。

他们大胆创新，将自研三大核心算法和DeepSeek连系，初次完成AI技术在口岸设备管理领域的全栈式智慧运维运用。这相称于新添了一位岗位能力周全、技能程度高，且全天候在岗的“老徒弟”。这位“老徒弟”融合设备故障学问库、汗青维修纪录及行业实践，进行多源数据分析，秒级内便可天生精准的维保计划。这一冲破，让口岸设备故障定位时候低落70%，设备运维迈入智能化新阶段。

徐冠男说，他会不停珍藏着这块“铁疙瘩”，它不仅是一段艰辛探索的见证，更是创新精力的意味。

（民众旧事记者 刘笑笑 赵丰 常青 ）

发布于：山东省