快递价格竞争仍正在持续，快递企业何时能破局？

5月21日，中通快递（ZTO.N，2057.HK）发布2025年第一季度业绩报告，一季度实现营收108.9亿元，同比增进9.4%，低于市场预期；净利润20.4亿元，同比增进40.9%；归属于普通股股东净利润为19.93亿元，同比增进39.77%，调解后净利润为22.59亿元，增进1.6%；毛利26.89亿元，同比下滑10.4%；毛利率24.7%，去年同期为30.1%；经营性现金流23.6亿元，同比增进16.3%。

据Wind数据表现，一季度中通快递营收和归母净利润数据创历史新高。

中通快递团体创始人、董事长兼首席执行官赖梅松透露表现，“当前中国快递行业的竞争已进入白热化阶段，低价值或亏损件量占比的扩展进一步加重了行业挑战。我们正在收集政策制定中始终秉持稳定性与长时间性原则。面临激烈竞争，我们正出力强化既有竞争优势，同时聚焦具有长时间价值的增进举措。”

睁开剩余 76 %

具体来看一季度财报，中通快递核心快递办事收入同比增进9.8%，受害于包裹量增进19.1%及包裹单价下降7.8%的结果。由于电子商务退件添加，来自直销机构的直客业务收入增进129.3%。货运署理办事收入同比下降11.6%，主要是由于跨境电子商务定价下降所致。

分业务业绩，泉源于财报

“今年一季度低客单价电商件的占比进一步扩展，快递价格竞争依旧激烈。面临增量与增收倒挂的压力，中通以办事质量和业务量为核心，正在摒弃不合理的价格竞争前提下，放宽了对低端件的渗出。”赖梅松正在电话会上作出上述表述。

具体来看单票收入，中通快递首席财务官颜惠萍介绍，受增量补贴添加1毛6分、单票分量下降6分、同时KA单票提拔1毛2分的综合影响，中通核心快递单票收入下降1毛1分。

泉源于中通快递投资者材料

对于一季度单票收入下降，赖梅松正在财报后的电话会上回应称，主要有两个缘故原由，一个是市场竞争导致单票价格比去年更低。第二由于产品结构中，轻小件占比有所添加、单位分量有所下降，导致单位收入有下降趋势，“将来中通将保持合理基数，进一步提拔办事质量，让中通更有议价权。别的，也会把握好份额、利润与质量的平衡度。”

一季度，中通完成包裹量85亿件，同比增进19.1%，而行业业务量增进21.6%。对此，赖梅松正在电话会上透露表现，今年公司战略、政策的调解使业务量增速比去年要好，但一季度没有赶上大盘。一方面由于市场竞争确切对照惨烈，也存正在针对性竞争也导致业务量增速有一定波动，不过公司依旧有信心保持整年包裹量指引。

财报指出，凭据现在的市场和运营环境，中通重申其2025年包裹量指引为408亿至422亿件，同比增进20%至24%。

“友商也好，中通也好，整个行业都有压力，今年前端价格下降幅度确切较大，且轻小件的占比正在提拔，各家总体红利有所承压。但越是这个时间，作为快递从业人员就越要有信心，越要看到希望。”赖梅松指出，网点的稳定和业务员收入的增进，才是这个行业稳定的基础。对于中通而言，要尽量做好中央站点与业务员的平衡成绩，利益分配成绩，“我们有信心做好这些事情，保持收集的稳定发展，迎接更好的将来。”

赖梅松还透露表现，进入二季度，快递行业连续了高速增进的态势，但价格竞争仍正在持续，面临当前行业竞争白热化和业务量结构性的挑战，中通快递保持年初制定的战略方针，即确保高质量的办事水平，达成高于行业平均的业务量增速，并且实现合理利润。

同时，赖梅松指出，虽然市场竞争激烈，但一季度散件业务量同比增进46%，其中逆向物流业务量同比增幅凌驾150%，产品结构的优化带来了核心业务单票收入1毛2分的提拔。

去年以来，多家快递公司纷纭说起索求逆向物流机会，并夸大提拔逆向物流的占比。当前，散件继续成为各家快递公司的重点事情，散件添加能带动业务员收入添加，意味着全体收集的稳定性会进一步提拔。

赖梅松正在电话会上还介绍，一季度中通日均散件范围达到了600万件，同比增进凌驾146%，高于业务量全体增速。下一步还会持续深化与电商平台正在逆向件范畴的互助，经过储备运力、网点培训、激励政策等措施，保障办事能力进级，扩展互助地区。

赖梅松还介绍，近段时间散件的件量有显着增进，行业也正在重视逆向件价格有所下降的环境。全体来看，逆向物流市场增进快，办事质量门坎高，中通的渗出力还正在快速提拔。将来将正在持续提拔业务员上门能力、上门揽收派件能力，进步散件的占比。

截至5月20日美股开盘，中通快递跌超8%。截至5月21日港股开盘，中通快递港股跌超5%。

发布于：上海市