（图片来源：摄图网）

5月8日，工信部官网发文，公开征集对《汽车车门把手安全技能要求》强制性国度标准制修订计划项目的意见。里面明确提到了，恰是近年来潜藏式门把手的广泛应用，带来了一系列的潜伏安全隐患，国标制定势正在必行。

工信部提出强化车门把手正在事故场景的安全逻辑，添加机器或断电保护等安全冗余计划要求，规范潜藏式车门内把手、应急式车门内把手的安全标记，保证标记可见性，降低急迫环境下的逃生难度，并确保车门把手的布局强度。

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近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，潜藏式车门把手依附美观、科技感强等优势被广泛应用。然而，其正在实际应用历程当中裸显露诸多成绩，如强度没有足、控制逻辑存正在潜伏安全风险、识别操作难(隐蔽无标记)、断电生效、夹手等，这些都带来了潜伏的逃生与救援风险。

正在一些专家看来，潜藏门把手就是“脑残计划”，厂商为了美观、追求低风阻，而把搭客的安全置之脑后。

长城汽车创始人、董事长魏建军指出，潜藏把手是重量大，密封性差，带来了噪音大，还有一个就是它都要用电来驱动，一旦缺电的时候，碰撞的时候它打没有开。他以为，潜藏式门把手唯一被认可的感化——减少风阻，但正在实际效果中险些可以忽略没有计。

汽车门把手是汽车浩繁零部件中的一个重要组成部份，主要用于轻易搭客开启和封闭车门。

回看中国汽车零部件行业：

中国汽车零部件行业具有周期性：受上游周期性影响较大

汽车零部件作为非终端消费产物，其生产受限于上下游家当，因而，汽车零部件行业的周期性主要取决于上下游行业。汽车零部件的上游家当是钢材及塑料等，下游家当为汽车整车制作与修配市场。全体下去说，汽车零部件行业的上下游行业均具有一定的周期性，相较而言行业受上游周期性影响较大。

以中国汽车零部件行业上游钢铁和下游整车制作领域为例，两者发展均具有顺周期性(即随宏观经济繁华而行业发展加快，随宏观经济衰退而行业发展减缓)特性。

正在上下游的影响下，汽车零部件行业呈现明显周期性特性，汽车零部件行业与整车制作业存正在着密切的联动关系。整车行业与国民经济的发展周期密切相关，属于对经济景气水平较为敏感的行业，是以，汽车零部件行业受下游整车行业、国民经济周期颠簸的影响也具有一定的周期性。

行业供应近况：企业布局业务范例浩繁

目前，中国汽车零部件行业企业中，各企业聚焦于没有同细分市场，如宁德时代聚焦于电池系统、福耀玻璃主要聚焦于汽车零部件玻璃技能环节。2023年汽车零部件行业代表性上市企业产量环境布局以下：

日本精工股份有限公司高级副总裁、NSK 中国区总裁郁国平以为，汽车家当的电动化和智能电动化仍处于起步阶段，存正在诸多灾题，只要夯实硬件底子，明确技能边界，才能为汽车智能电动化发展铺就安全之路。

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发布于：广东省