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澎湃旧事 综合报道
日前,一段关于零跑汽车首创人、董事长朱江明去世的谣言在收集流传。5月20日,朱江明向第一财经发送了一段辟谣的独家视频,称“造谣很容易,辟谣却很难”。
他还在视频中表示:“昨天我们发布的2025年一季度财报,获得了超预期的成绩。我还很意外埠收到了很多同伙的问候。说实话,看到这个谣言的时候,我挺无奈。作为创业者,以前要努力证明零跑活着,目前零跑好了,我还要得证明自己还活着。”
旧事延长
零跑汽车一季度营收破百亿元
因第一季度季候性的销量下滑,零跑汽车业绩环比略有下滑。
5月19日,浙江零跑科技股份有限公司(零跑汽车,09863.HK)公告,2025年第一季度,零跑汽车实现营收100.2亿元,同比增进187.1%,环比下落25.6%;公司权益持有人应占净吃亏为1.3亿元,2024年第一季度为净吃亏10.1亿元,上一季度则为盈利8000万元。
展开盈余 74 %零跑方面表示,同比增进首要是因为销量增进,而环比下落则是本年第一季度的季候性影响带来的销量下滑所致使。
截至2025年3月31日,零跑汽车的现金及现金等价物、受限定现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款节余为257亿元。
毛利率创新高,连续两月位居新权势销量第一
毛利率创新高,连续两月位居新权势销量第一
零跑汽车第一季度的毛利率创汗青新高,到达14.9%,2024年第一季度为-1.4%,2024年第四序度为13.3%。
零跑方面称,毛利率同比改进首要因为销量上升带来的规模效应、连续进行的成本经管事情及产品组合的优化;环比增进则是因为战略互助带来了毛利增进。
在财报德律风会上,零跑汽车经管层透露,其实从整车端来看,第一季度车辆毛利率较2024年第四序度有所回调,若刨除战略互助的部分,公司整体毛利率环比也有小幅下滑。
零跑汽车经管层引见,受新老产品切换影响,第二季度毛利率或有下滑,首要是老款产品清库存带来相应的毛利率下跌。经管层预期,随着新款产品逐步上量,毛利率将很快恢复。
销量方面,零跑汽车是2025年一季度销量同比增速最快的新权势汽车品牌,并在2025年3月和4月连续位居中国新权势品牌销量第一位。
2025年第一季度,零跑汽车交付量为8.76万辆,同比增进162.1%;其中C系列交付6.78万辆,占总销量的77.5%,较2024年同期占销量比例增进了5.7个百分点。截至2025年4月9日,零跑汽车杀青累计交付超70万台的里程碑。
渠道方面,截至2025年3月31日,零跑汽车已结构了贩卖门店756家,服务门店449家,笼盖279个乡村。2025年一季度,公司的单店店效比2024年一季度提拔50%左右。
零跑方面引见,2025年公司将连续深化在一二线乡村的渠道结构,提拔渠道的质量和经营本领,估计到2025年底新增笼盖80个空缺市、县,地级市以上乡村笼盖率提拔至90%,同时,公司将连续加速零跑中心店和乡村展厅门店结构速率,进一步渗透焦点汽车商圈。
2026年实现欧洲本土制作
2026年实现欧洲本土制作
出海方面,零跑汽车2025年1至4月出口1.36万台。截至3月底,零跑已在外洋创建了凌驾500家服务网点,其中欧洲凌驾450家。零跑方面还透露,估计公司将在2026年实现欧洲本土化制作。
近期,欧盟表示将打消去年针对中国汽车推行的加征关税举措,转而给中国汽车设定最低贩卖代价。
零跑经管层对此回应说,最低售价的详细法规还没有彻底落地,零跑方面会高度关注,互助伙伴Stellantis会在欧洲紧密关注相干政策的出台和影响。
零跑经管层强调,最低售价政策没有仅针对中国品牌在中国临盆的汽车,也影响欧美品牌在中国临盆制作的车型向欧洲出口。相信最终的办理方案是本地化,这也是零跑汽车刚强没有移的出海战略和必由之路。
在亚洲市场,2025年4月18日,零跑汽车与Stellantis集团宣告,双方将基于Stellantis集团现有的位于马来西亚吉打州的Gurun工场,估计在2025年年底前启动零跑C10马来西亚本地化组装项目。
零跑汽车方面此前展望,2025年全年销量将到达50万-60万辆,同时公司将力图在2025年实现全年盈利的方针。
截至5月19日收盘,零跑汽车跌3.04%,报收于62.2港元/股。
(综合自第一财经、澎湃旧事记者 吴遇利)
本期资深编辑 周玉华
发布于:上海市