5月19日凌晨，前湾港区灯火透明，全长355米、最大载箱量达11552标箱的“地中海弗罗拉”轮驶离青岛港QQCT码头80泊位，标志着地中海航运独立运营的联通东亚与中东市场的新航线CLAN首航。这是青岛港本月开通的第3条“一带一起”航线，进一步强化了本身东北亚国际航运枢纽地位，将为全球贸易供应更高效、便捷的物流通道。

5月19日凌晨，“地中海弗罗拉”轮靠泊山东港口青岛港。

开辟贸易新途径

在全球贸易没有肯定性添加的背景下，作为中国北方第二大外贸口岸的山东港口青岛港疾速优化航线布局，链接起南美、中东等极具潜力的新兴市场。

此次青岛港新开通的3条航线离别为德翔海运、宏海箱运等船公司合营的南美航线，马士基、以星航运合营的中南美航线，和地中海航运运营的中东航线。这些航线覆盖巴西、阿根廷、智利等南美主要经济体和中东关键港口，为外贸稳规模、优结构注入新动能。

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青岛港航线收集的多元化布局具有多重战略意义，一方面增强了国际物流供给链的韧性，分散单一通道风险，保障关键物资的运输安全，为“中国制造”走向世界开辟潜力巨大的新通道，另一方面通过辐射山东半岛及沿黄流域城市，为内海洋区融入全球市场搭建高效通道，推进地区协同开放发展。新航线的运营还将促进港口装卸、物流仓储、加工贸易等临港产业协同发展，强化国内国际市场互联互通。

以此次新开通的CLAN航线为例，计划部署8条船舶运营，周班运转，覆盖青岛、上海、宁波、南沙、新加坡、巴林、科伦坡等紧张枢纽港口，精准构建东亚与中东、南亚之间的海上黄金物流通道，连续释放外贸增长潜力。

地中海航运公司表示，CLAN航线的推出是其全球收集战略拓展的紧张里程碑，旨在把握中东、南亚地区的经贸增长时机，优化国际供给链服务体系。依托青岛港的枢纽辐射本领，货物可快速分拨至日韩、东南亚及中国北方腹地，为进出口企业显著降低物流成本，提拔市场合作力。

航线密度独占鳌头

港口毗邻着全世界，航线密度一直是青岛港的焦点合作优势之一。

当前，青岛加快扶植国际航运中心，航线更扮演着紧张角色。 在权威的新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，包含航线在内的港口前提是三大焦点评价维度之一。密集的航线收集没有但毗邻物理意义上的港口，还吸引航运公司、物流企业、船舶署理、保险、金融等配套服务集聚，是推进地区经济和全球供给链发展的关键引擎。

今年以来，青岛港盘绕国际航运中心扶植连续发力，吸引海洋同盟等连续加大资源投入，新增国际航线数量位居北方港口首位。目前，青岛港海运航线总数冲破220条，辐射全球180多个国度和地区的700多个主要港口，航线密度和通达性在北方港口中独占鳌头，形成“东联日韩、西接中亚、南通东盟、北达俄蒙、辐射全球”的国际航运格局。

业内分析人士指出，马士基、地中海航运等航运巨头选择青岛作为新航线首挂港，是对其良好区位优势和卓越运营本领的高度认可。从地理区位看，青岛港位于东北亚海上交通要冲，是毗邻平静洋与印度洋、沟通亚洲与欧洲的关键节点；在运营层面，其凭借先进经管理念、高效作业流程和专业服务团队，为船舶停靠、货物装卸供应全链条优质保障。

据了解，山东港口青岛港将连续优化航线布局，牢固东北亚国际航运枢纽的焦点地位，加快推进从物流港向枢纽港、贸易港、金融港、服务港的转型升级，在全球经济舞台上展现更加刺眼的力量。

公布于：山东省