近日，滨州市交通运输局发布了《滨淄莱高铁(滨州段)方案研讨呈报编礼服务采购合作性磋商公告》，拟启动滨淄莱高铁方案研讨工作。

滨淄莱高铁，估计全长170公里，计划时速350km/h，从滨州出发，经过博兴、淄博、莱芜，最后达到济莱高铁的莱芜北站。这条线可不简朴，它就像一条“强直线”，把山东的几个重要乡村串联起来，还能毗邻到东营和临沂。

由上图可见，从滨州出发，一路向南，可以到淄博、莱芜，再到临沂，最后接上京沪高铁；也可以一路向北，到东营，再往北走，真正激活了四通八达的高铁路网。

滨淄临高铁是山东中部的一条南北向重要联结线，也是我国华北、华西北北纵向的重要运输通道，负担国家沿海综合运输通道的功能，能无效分流京沪通道，也是沿线区域经济社会发展的重要支撑。

项目北起滨州，经淄博、济南莱芜，南至临沂，开端计划线路总长约238公里。项目已列入《山东省综合平面交通网计划纲领（2023-2035年）》、《山东半岛都市群城际铁路网计划》和《山东省“十四五”综合交通运输发展计划》。

展开剩余 52 %

个中《山东省综合平面交通网计划纲领（2023-2035年）》明白提出：加速贯通高速（城际）铁路主通道，计划结构“八纵六横”高速（城际）铁路网，总里程约6500公里。

个中“八纵六横”高速（城际）铁路网中的“纵四”即滨临高铁，包含滨州（东营）至淄博、淄博至莱芜、莱芜至临沂和临沂至连云港4条支线铁路。

滨淄临高铁，恰是山东“八纵六横”高速铁路网中的一条纵线，是山东中部地区的南北大通道。这条高铁大通道不仅将打通济莱高铁“断头路”，还将实现省内多条高速铁路的互联互通，分流京沪高铁通道压力，进一步优化完善山东高铁路网结构。

发布于：山东省