小马智行称其Robotaxi（自动驾驶网约车）车队规模将在岁尾达到千台。

5月20日，自动驾驶企业小马智行（NASDAQ:PONY）公布未经审计的2025年第一季度财报。财报显示，小马智行第一季度总营收为1398万美圆（约合人民币1.02亿元），同比增长12%，其中Robotaxi营业收入为173万美圆，同比增长200%；净吃亏为3740万美圆，同比扩大80.77%，小马智行方面称主要是对第七代Robotaxi车型投资增加等因素导致。

小马智行团结首创人、CEO彭军表示，2025年是小马智行的Robotaxi量产之年，随着第七代Robotaxi的自动驾驶系统成本下降，再加上生产提速，2025岁尾Robotaxi车队规模将扩大到千台。

自动驾驶卡车仍孝敬了小马智行营收的大部分，不过其Robotaxi营业增速迅猛，成为了推动第一季度营收增长的主要因素。

小马智行方面介绍，Robotaxi营业收入主要来源两类：搭客车费收入和技术办理方案项目收入。第一季度搭客车费收入增幅明显，同比增长800%。

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这一方面得益于小马智行在一线城市付费Robotaxi服务的拓展，目前，小马智行Robotaxi商业化运营覆盖北上广深等地，总面积超2000平方公里，覆盖了中心城区、机场和高铁站等关键交通关键；另一方面得益于针对分歧用户群体的精细化运营计谋，一季度注册用户数量环比增长超20%。

降本方面，小马智行方面表示，搭载第七代自动驾驶系统方案的Robotaxi车型100%使用车规级零部件，自动驾驶套件总成本较前代下降70%，并采纳平台化设计。

小马智行团结首创人、CTO楼天城表示，通过自研“世界模型（PonyWorld）+假造司机（Virtual Driver）”以及车规级硬件等的加持，小马智行明显低落了第七代平台的硬件成本，再加上自动驾驶车队运营目前已高度自动化，提升了运营效率，也低落了运营成本。

小马智行方面夸大，第七代Robotaxi是小马智行迈向量产的里程碑。目前，小马智行正携手丰田、北汽、广汽三家车企，建立了紧密的计谋合作关系，共同推进第七代Robotaxi前装量产。

小马智行方面表示，长远来看，第七代Robotaxi量产能为小马智行带来更大收益，但在短期内研发费用有所增加。

财报显示，2025年第一季度，小马智行经调整研发费用为4058万美圆，同比增长38%。增加的主要原因一是对第七代车型大规模量产的投资；二是与股份授予相关的一次性费用；三是增加员工薪酬和福利。

小马智行CFO王皓俊称，2025年是Robotaxi扩大规模的关键一年，小马智即将在加大核心营业投入的同时进一步提升资金使用效率，以推动未来增长，并构建长期可连续的盈利模式。

为给大规模商业化铺平道路，小马智行也在连续推进与计谋合作伙伴建立同盟。此前，小马智行已与支付宝、高德、新加坡交通运营商康福德高等杀青合作。本年4月和5月，小马智行还先后与腾讯云、网约车巨头Uber杀青计谋合作。

全球化布局方面，本年以来，小马智行已在卢森堡取得Robotaxi测试许可，在韩国首尔江南区开启了路测，还与康福德高启动首个团结自动驾驶出行服务项目。小马智行Robotaxi车队将在本年下半年接入Uber平台，合作将率先在中东落地。

在财报公布前的5月14日，小马智行两位团结首创人彭军、楼天城已分别签署协议，自愿延长股份锁定期540天。

截至发稿，小马智行美股盘前涨超6%。

公布于：上海市