当地时间5月22日，由共和党占多半主导的美国众议院通过了一项新的税收减免法案，该法案将取销拜登政府任内最庞大的政策之一——《通胀削减法案》中关于气候变更应对和动力转型的大部分步伐，同时转向支撑增加采矿、钻探和其他传统动力生产。

“这是特朗普政府上台以来，也能够说是将来一段时间内，美国国内最大的气候政策倒退。”美国智库亚洲协会政策研究所中国气候中央总监李硕对澎湃新闻（www.thepaper.cn）说。

特朗普对该法案的通过表示庆祝，称其“是美国汗青上签订的最重要的一项立法”。特朗普呼吁参议院尽快通过该法案并将其送交到他的办公桌上。

据美联社报道，参议院计划在7月初完成其更新版本。目前至少有四名共和党参议员敦促继续实施动力税收抵免政策，包括支撑传统动力和可再生动力。媒体分析称，共和党领导的各州和国会选区已从拜登政府补贴政策安慰的数十亿美元清洁动力制造业投资中受益。

但根据此次通过的共和党主导的法案，针对清洁动力汽车的税收抵免将于本年终止，而针对风能、太阳能甚至核能项目的激励步伐也将缩减，并在2032年前取消。清洁动力制造业的税收抵免将于2031年前取消，而美国民众将家用电器升级为更清洁或更节能的替代品在本年年底后将没有再获得任何补贴。

李硕分析以为，此次新通过的法案通过政策手段间接削弱清洁动力家当的发展，对供给端和消费端的双重打击影响巨大。这背后表现出共和党方面反对气候议程的政治重要性已经超出了传统长处考量。许多共和党人执政的州更注重化石动力等传统家当带来的经济长处，这使得他们在气候政策上采取抵制态度。

该法案在削减对清洁动力支撑的同时，为石油、天然气和煤炭摊平了门路。根据该法案，天然气管道开发商可以领取1000万美元的费用以获得快速许可，而液化天然气出口站点的申请人可以领取 100 万美元的费用以被视为符合“公共长处”，从而规避平常的羁系挑衅。

“这一趋势凸显美国政治极化下，气候议题日益被经济长处和认识形状绑缚的实际，而清洁动力政策则成为党派斗争的捐躯品。”李硕说。

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