全国人大代表、中国航发湖南动力机械研究所专职总师单晓明。

红网时刻旧事记者 王嫣 朱丽萍 北京报道

“今年上会，我迥殊带来了两样物品，一个是航空动员机的模型，一个是我们航空动员机的手册。”手拿精美的航空动员机模型与手册，全国人大代表、中国航发湖南动力机械研究所专职总师单晓明自豪地介绍起了中国航发通航动力的最新成果。

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单晓明介绍，正在去年11月珠海航展上，中国航发举办了AES100动员机公布暨通航动力产物推介会。“我们的AES100动员机，2024年已乐成取证，这是一款我们完全依照国际通行适航标准自行研制，具有完全的知识产权，达到国际先进水平的动员机。”当时，正在产物推介会上，中国航发回公布了其他的通航动力产物，展示了10款通航动员机，AEP100涡桨动员机就是个中之一。面前的这个摆件，正是AEP100涡桨动员机模型。

AEP100涡桨动员机模型。

接通电源，白色圆形的玻璃球内，AEP100涡桨动员机模型十分能干。单晓明说，AEP100涡桨动员机是正在AES100动员机的基础上系列化发展出来的产物，球内正是一个涡桨动员机。这个系列的涡桨动员机正在去年已乐成配装山河星航研制的7.5吨级无人机SA750U完成首飞，还可成为最大起飞重量10.8吨级大型无人运输机W5000的动力。

“我们的动员机可广泛应用于通用航空，通用航空是高空经济的主体。而关于高空经济，最首要的就是应用场景。”单晓明坦言，通用飞秘密飞起来的话，没有但要有动力，还要有其他装备。因此，装备的研制是非常重要的一环。现有高空立体交通管理没法简朴“复制”服务于运输航空的空管系统；且高空安全管理隐患较大，“非法改装”无人机的“黑飞”对国度安全、民航飞行安全和人身安全都造成了危害，长此以往，安全问题将掣肘全行业的发展。上面提到了AEP100动员机配装的无人机，目前，这些无人机的管理，也必要进一步规范化。

为此，单晓明发起国度试点将高空立体交通按行政区域授权地方当局管理，并选择高空空域管理基础较好的省分试点，授权地方当局管理高空空域，同时选择地级市先行试点，积累履历后再推行至全国其他省分、直辖市。

与此同时，为解决无人机“黑飞”滋扰航班、无人机失控等问题，单晓明提出，正在生产端创建无人机核心零部件全国一致编码标识；正在流通端

公布于：湖南省