日产汽车本日公布的一则消息震惊了环球！

到2027财年，将在日本国内外共裁人2万名员工，约占员工总数的15%，环球工厂数也将从17家缩减到10家 ，2024财年更是净亏损6708亿日元。

值得存眷的是，这个决意由新任首席实行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）主导，也是其上任后的第一个大动作。

同日，日产汽车发布的2024财年财报显示，2024财年公司合并净销售额12.6万亿日元，同比下滑0.4%；营业利润698亿日元，同比下滑87.7%；净亏损6709亿日元，同比下滑257.3%。

销量方面，受到销售合作加重的影响，2024财年日产汽车环球销量保持在334.6万辆。

2万人的失业潮

由于功绩低迷，日产汽车宣布——到2026财年实现汽车营业的正运营盈利本领和自由现金流；在固定和可酿成本方面，与24财年的实际成本比拟，实现5000亿日元的总成本节约；到2027财年将裁人20000人，工厂从17家缩减为10家。

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日产总裁兼首席实行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）透露表现，面临具有挑衅性的2024财年功绩和没有断上升的可酿成本，再加上没有确定的情况，公司必需以更大的紧急性和速度优先考虑自我提拔，旨在实现淘汰对销量依赖的盈利本领。

作为新经管层，我们正采取谨慎的态度重新评价方针，并积极追求一切可能的机会来实施并确保稳健的复苏。所有员工都致力于作为一个团队配合积极实施该计划，方针是在2026财年之前规复盈利。

值得一提的是，这次并非日产汽车第一次由于功绩下滑而裁人。

早在2024年11月7日，日产汽车宣布下调年度利润预期，同时在环球裁人9000人，增添环球20%的产能。

业内子士指出，日产汽车全年财报显示欠好与在华市场销量下滑有关。

材料显示，2024年日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量69.66万辆，同比下滑12.23%。

本年1-4月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量167630辆，同比下滑24.56%。

其中，4月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量46295辆，同比下滑15.71%；春风日产（包含日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量42142辆，同比下滑18.96%。

至于公司的功绩，财报显示，2024财年日产汽车实现营业利润698亿日元，同比下滑87.7%；

净亏损为6709亿日元，由盈转亏，同期净利润为4266亿日元，同比下滑257.3%；

日产汽车合并净销售额为12.6万亿日元，同比下滑0.4%；

营业利润为698亿日元，同比下滑87.7%；营业利润率为0.6%。

净利润亏损6709亿日元。2024财年第四季度，日产汽车净利润亏损6760亿日元，前一年同期盈利1012.95亿日元。

公司在财报中指出，由于激烈的合作、外汇和通货膨胀的压力，公司营业将继续充满挑衅。

然而，公司营业与美国关税政策相关，在减缓战略的配景下，日产汽车正在优化当地产能，重新分派受关税影响的生产，并与供应商密切合作，以实现当地化并迅速适应市场需求。

鉴于与关税情况相关的没有确定性，本财年的营业利润、净支出和汽车自由现金流的指导值目前有待确定。

此外，日产汽车还宣布暂停发布年度利润预期，并透露表现将关闭生产厂，公司正在积极应对重构成本飙升和特朗普商业战冲击的两重压力。

停止5月13日收盘，日产汽车涨3%，报356.8日元/股，总市值到达了1.33万亿日元。

发布于：广东省