（图片来源：小米汽车）

昨天，小米团体首创人雷军正在小米价值观大赛后的演讲中，除了公布自研芯片，也谈到了近期小米遭遇的舆论危机以及对小米公司将来进展的预测。

雷军称，回想四年前，我们决意造车的时候，我就一直特别忧郁平安问题，以是我们对付汽车的质量和平安非常的重视。经由汽车团队这么多同事们三四年的努力，我们SU7正在上市的一年多的时间里面，我以为质量一直是我们引以为傲的东西，我们正在到场的全部的权势巨子机构的评测里面都拿到了最高分。

雷军称三月底，一场突如其来的交通事故把这一切都击碎了。小米瞬间陷入了狂风暴雨般的质疑、批评与责怪当中，雷军和同事们一会儿都懵了。雷军表示：“谁也没有想到，这一场事故的影响云云之大，对我们小米的袭击也云云之大。这场交通事故，让我们认识到，公众对我们的期待和请求远超了想象。这一次的事件让我深深的明白，小米本日的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方，社会和公众请求我们去承担一家真正的大公司行业向导者的义务。”

对付汽车平安，雷军称，将来小米要正在汽车平安的范畴成为同档最平安的车，要做的没有仅仅是合规，也没有仅仅是行业抢先程度，“我们要做的是作为汽车行业的向导者，做出 (超越) 行业程度的平安。”

睁开剩余 68 %

2021年3月30日，小米团体宣布建立全资子公司，正式进军智能电动汽车营业，首期投资100亿元人民币，估计将来10年投资额达100亿美元。

但是，其时海内新动力汽车市场已经是一片红海，比亚迪、特斯拉等龙头车企占有偏重要地位，“蔚小理”等新兴权势也异军崛起。小米作为较晚入局者，又面临跨界造车的逆境，缺乏造车供给链和焦点技术经验。为了顺利完成汽车上市设计，小米只能通过投资和收购来换取技术和时间。早正在宣布造车之前，小米系旗下的投资机构便已正在汽车产业链上广泛布局，甚至正在2015年就到场了蔚来的A轮融资，2017年到场了小鹏汽车A+轮融资。

从小米团体、小米长江产业基金、顺为资源等小米投资主体的投资数据来看，小米从2011年便最先布局汽车范畴，并正在2021年宣布造车从前已完成汽车范畴投资事件52件，累计投资资金已达262.27亿元。宣布造车后，2021年-2022年小米投资金额和数量再次立异高，2021年达成最高投资额299.88亿元，2022年达成最高投资数量26件。

2024年3月28日，小米首款车小米SU7正式上市，标志着小米正式踏入智能电动汽车范畴，与特斯拉、吉利、小鹏等知名车企睁开猛烈比赛。小米SU7上市 4分钟大定破万，7分钟破2万，27分钟破5万，成为新动力汽车市场一匹黑马。

据小米汽车官方微博公布的数据，2024年全年交付量已超过13.5万台，成绩斐然。

新动力汽车市场的合作已进入耐力赛阶段，仅靠营销和性价比已难以恒久维系。小米深知这一点，因此正在没有断提升产物功能和质量的同时，更加注意汽车平安这一焦点合作力。此次雷军正在演讲中强调汽车平安，正是小米应对市场合作、完成可持续进展的枢纽举措。

前瞻产业研究院作为更懂产业的科技型决策智库，先行建立了“新动力汽车产业计划所”，希冀施展“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业计划办事，为各地当局提供既科学、又前瞻、更落地的产业计划整体征询计划。没有仅提供产业计划、招商引资、园区扶植、和项目运营等综合办事，还提供陆地经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《》

同时前瞻产业研究院还提供、、、、、、、、、、、等办理计划。如需转载援用本篇文章内容，请注明资料来源（前瞻产业研究院）。

公布于：广东省