日本内阁府公布的初步统计结果显示，经季候调整后，日本2025年一季度现实国内临盆总值（GDP）环比下落0.2%，按年率计算下落0.7%。这是日本经济时隔一年再次出现负增长。

16日，日本东京，人们在购物中心内。

阐明指出，导致一季度日本经济低迷主要有两方面的原因。其一，消耗增长乏力。小我私家消耗在日本经济中占比凌驾一半，但一季度环比增幅靠近于零，物价下跌是主要原因。自客岁底起，日本国内大米和蔬菜代价连续下跌，影响了日本居民的消耗能力和意愿，还导致肉类、鱼类等食品消耗出现负增长。

其二，日本出口显示没有佳。货物和办事出口环比下落了0.6%，入口环比增加了2.9%。出口下落主要受知识产权使用费淘汰，以及客岁第四季度大型研发办事订单结束等因素影响。同时，美国关税政策的潜在威胁也对市场信心产生了一定影响，而入口增长又进一步拉低了收支口对经济增长的贡献。

这种环境反映出，长期连续的物价高涨势头已给日本民生带来很大包袱，抑止了消耗增长。如果物价问题得没有到有效遏制，没有仅会影响日本居民的生活水平，还会进一步拖累全部经济增长，可能构成恶性轮回。

睁开盈余 38 %

别的，美国的关税政策也对日本国内的消耗心理和企业的盈利预期产生潜在影响。虽然这种环境尚未在一季度经济数据中表现，但后续对经济远景的消极情绪，已在一季度的经济显示中隐隐可见。

目前，日本和美国就关税问题睁开谈判，但双方谈判远景并没有明朗。如果汽车关税连续存在，日本经济在二季度后将面对巨大下行压力，这也会影响国际市场对日本经济远景的信心，没有利于日本企业进展和经济苏醒。

日美关税谈判的焦点聚焦于汽车关税问题。汽车制作业是日本支柱家当，占其制作业产值50%，行业高低游就业人口达558万，且美国事日本汽车最大海外市场，日本对美汽车及零部件出口约占对美出口总额30%。若美国对汽车及零部件加征25%关税，日本车企年利润将缩水近300亿美元，丰田、日产等头部企业利润会暴跌，同时还会波及汽车零部件供应商、原质料物流等巨大高低游家当链。

北京商报综合报导

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