（图片来源：摄图网）

为实在做好“五一”假期全国公路交通服务保障工作，交通运输部路网监测与应急处理中心团结公安部分路交通安全研究中心、中国景象形象局大众景象形象服务中心、交通运输部计划研究院、千方科技、高德地图、百度地图，组织开展了“五一”假期路网运行团结研判会商。个中提出，新动力汽车流量显着增长。预计“五一”假期新动力汽车流量占日均总流量近20%，较2024年同期（占比13.3%）、2025年春节（占比16.4%）皆显着增长。

今年五一假期7座及7座以下的小型客车免费通行全国收费公路时候为5月1日0时至5月5日24时。预计五一假期全国高速公路日均流量约为6200万辆，跨省车流量与新动力车流量双增长。4月30日18点至20点为节前高峰时段；5月1日假期首日，跨省中长途出行会合，10—12点将涌现出城拥堵高峰；5月4日最先，返程高峰显现，时段性拥堵凸起，16—18点将涌现返程拥堵高峰。

交通运输部公路局副局长陶汉祥表示，团结公安交管等部分实施轻细交通事故快速处理，强化车辆救援力量预置，加密临时车辆救援点，实现事故路段快速救援、快速清障，提高事故处理效率。同时加强服务区保障，针对充电忙碌服务区，通过及时采取引导到对向车道、对向服务区或者附近路外充电点，增设挪动式应急充电设备等体式格局减缓充电忙碌情况。

睁开盈余 61 %

近年来，遭到政策支撑、技术前进等因素影响，我国新动力汽车行业获得迅速发展。现在，国内新动力汽车行业的合作者首要分为传统车企（包括一汽、上汽、长安、比亚迪、奔驰、宝马等）以及造车新势力（包括特斯拉、蔚来、理想、小鹏等）。

从区域分布来看，我国新动力汽车代表性企业首要分布在北京、上海、广州、深圳等一线城市，个中，外资车企投资在我国建设的国内事业部首要会合在北京以及上海；造车新势力在北京、上海、广东均有分布。其他本地地区有少许新动力造车企业，如重庆的长安汽车、安徽的奇瑞汽车以及广西的上汽通用五菱等。整体来看，我国新动力汽车行业在一线城市、发达地区的发展较有活力。

乘联会最新数据显示，3月乘用车市场批发量达194.0万辆，同比增长14.4%，环比增长40.2%；岁首年月至今，累计批发量已达512.7万辆，同比增长6.0%。

在新动力乘用车范畴，3月市场批发量达到99.1万辆，同比大幅增长38.0%，环比也实现45.0%的飞跃；而1-3月的累计批发量已达到242.0万辆，同比增长36.4%。

尤为有目共睹的是，新动力车在国内市场的批发渗出率已上升至51.1%，报废更新补贴、以旧换新政策及新动力购置税连续减免构成政策组合拳，有效安慰消费需求释放。

在技术迭代与政策红利的两重驱动下，新动力汽车市场正进入S型增长曲线的峻峭攀升期。乘联会秘书长崔东树曾做出展望：2025年新动力汽车销量有望达到1614万台，同比增长将高达32%。

前瞻产业研究院作为更懂产业的科技型决策智库，先行建立了“新动力汽车产业计划所”，希冀施展“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业计划服务，为各地政府供应既科学、又前瞻、更落地的产业计划整体征询计划。不但供应产业计划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还供应海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱体例、专项政策体例及培训引导。

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