61,185人和61,135人，5月5日和17日，大连英博主场对阵北京国安和上海申花的两场比赛，大连梭鱼湾专业足球场分别制造了中超联赛汗青第二和第三上座率记录。

除了创记录的上座率，京沪两地数千名远征球迷某种水平还极大撬动了两地文旅经济，这显然非常符合如今“体育赛事带动经济发展”的思路。

大连英博对阵上海申花比赛的上座人数。

上座率险些达到满座

公然资料表现，梭鱼湾专业足球场可容纳球迷6.3万名，本赛季第三轮，大连英博首个主场对阵长春亚泰的比赛，就有60,126名球迷入场寓目，这个数字其时就已是2012年10月20日江苏舜天和广州队巅峰对决65,769人上座率后的中超联赛最高记录。

最近两场大连分别对阵国安和申花，上座率分别达到61,185人和61,135人，这已非常接近6.3万名最高容纳人数了，占比已超过97%。作为专业足球场，其实梭鱼湾其实不是中超所有球场中容量最高的那个。全新改建后的北京工人运动场就能够容纳6.8万名观众，那末为何照样梭鱼湾一连创下上座率记录？

睁开盈余 83 %

据澎湃旧事记者了解，目前绝大多半中国运动场办足球比赛，都遵循着最多开放80%座位的准绳，以工体为例，现实入场最高人数不超过5.44万人，是以新工体最近几年上座率的记录，就是本赛季主场6比1击败山东泰山时的54,309人。

80%座位外的20%座位，行业内统称为平安区域座位，“但其实最多开放80%座位，只是一个不成文的规定，其实不是说不能多卖票。”一位业内资深人士告诉澎湃旧事记者，最终足球比赛售票多少，取决于当地管理部分，“如果地方管理部分希望能够有更多球迷观赛，或者说对付赛事保证有足够的预案，那末完全能够让更多球迷入场观赛。”

梭鱼湾专业足球场很显着就是一个很好的案例，从入场观众人数来看，显然其实不存正在什么所谓最高开放80%座位的准绳，而正在具体客队球迷看台设置上，则是位于北看台左手边角旗区最上方的几个看台，客队看台和主队球迷完全连成一片，运动场会支配安保职员维持秩序。新赛季至今，尚没有发生主客队球迷辩论的案例。

中超赛会制期间，大连就不停是联赛的一个赛会制所正在地，而正在从赛会制转为主客场的过渡阶段，大连也是最早允许球迷入场看球的城市。足球城正在对待足球的看法上，切实其实值得其他一些中超球队所正在城市借鉴。

中超联赛上座人数排行榜。

远征球迷撬动文旅经济

大连最近两场中超联赛制造上座率记录，背后另有国安和申花两支俱乐部“远征军”的功劳。按照主客场对等接待的准绳，根据运动场现实开放的环境，大连英博俱乐部本赛季能够给客队提供最多2000张球票。

作为职业联赛为数不多走过30年以上的俱乐部，国安和申花群集了大批习气和球队一路远征的球迷，这批球迷往往也有很强的消费力。足球和中超联赛，正在某种水平上恰好承担着相关功能。

据澎湃旧事记者了解，算上抢到的主队区域球票，国安远征大连球诱人数超过了2000人，而申花远征军更是突破3000人，“除了客岁末了一轮打成都，申花这几年客场远征球诱人数最高差不多就是2000人摆布。”

俱乐部负责客场球迷工作的一位工作职员告诉澎湃旧事记者，他起初认为较远的大连客场远征人数应当不会突破2000人，“但现实上周一抢票没几轮就抢光了，后来很多申花球迷不得已去抢了主队区域的票。”

申花球迷带着俱乐部官方发售的登机箱远征大连

上周末，3000余名申花球迷从上海奔赴大连，好几趟航班出现了绝大多半都是申花球迷的近乎包机现象，为此有的航班机组还特意通过播送的方式给远征球迷奉上祝愿。部份球迷也遭遇人正在囧途的尴尬，部份球迷航班遭遇机器故障取消，有人改签的航班还遇到了备降烟台的小插曲，最终周五早上动身深夜近11点才抵达大连……

周末正在大连市中心的群众路，随处都是身穿蓝色外套的申花球迷，很多申花球迷还特意打卡了一家于汉超爱吃的面店和大连著名传统足球名校西南路小学。市中心几家著名的海鲜烧烤店，早晨排队人群中也都是蓝色身影。比赛日当天上午，申花球迷还特意去了大连英博官方纪念品商店，买了很多盲盒公仔、领巾等纪念品……

简单预算一下，上海往返大连的机票加上通例的两晚留宿，均匀每人的耗费就至少正在2000元，如果算上吃饭、旅游打卡等其他开消，这个数字还会有肯定幅度的增长，3000人摆布的远征球迷，带动万万元摆布级别的消费，是能够预见的。

大连英博主场和上海申花比赛全景图

如何拥抱赛事经济需认真研究

公然资料表现，最近两年国度层面高度注重赛事经济发展，2023年中央经济工作会媾和2024年国务院《当局工作报告》提出，要把体育赛事作为培养强大新型消费增长点，国度发改委等部分出台的政策文件中也把促进和扩大体育消费作为重点工作。

以中超联赛为例，目前，主场场均上座率超越4万人的球队包含大连英博、北京国安、成都蓉城，而上海申花、山东泰山两家球队上座率接近4万人，保持两万人摆布上座率的球队还包含天津津门虎、深圳新鹏城、浙江、云南玉昆、上海海港、青岛海牛等球队。

票房收入切实其实成为很多俱乐部最重要的收入泉源，高上座率的俱乐部每个主场比赛门票收入能够接近或达到500万元，一个赛季全部收入能够达到数万万元，再加上当地管理部分的一些补贴和联赛分红，已往几年，就有过中甲和中超少数投入不大的俱乐部能够完成财政平衡乃至略有红利，其中很大部份缘故原由就是球票收入。

而对付比赛两边两地的文旅来讲，如何合营俱乐部更好为客队球迷提供看球轻易，也是吸收客队球迷更多前来观赛的重要缘故原由。“一方面，必要当地管理部分用更开放的心态来对待足球比赛，不要正在入场人数等方面做太多限定。”一位业内资深人士告诉澎湃旧事记者，“同时，两家俱乐部也能够就主客场对等接待球迷数量方面尽可能宽限，为更多客队球迷来看球提供便利前提。”

成都蓉城为远征申花球迷正在运动场附近开辟第二现场

以申花最近两次大范围远征为例，上周末和大连英博的比赛，大连方面正在市中心一家五星级旅店，为申花球迷支配了往返梭鱼湾足球场的接驳公交车，这给申花球迷看球提供了很大便利，这个步伐也得到了客队球迷的一致歌颂。

而上赛季联赛末了一轮，成都方面也对付数千名申花远征球迷的到来做好了充分筹备，相关人士告诉澎湃旧事记者，得悉末了一轮会有大批申花球迷到来，蓉城俱乐部第一时候和当地管理部分举行了沟通，订定了多种预案确保比赛顺遂举行，其中就包含特意正在运动场附近开设了一个第二现场，统一支配没有买到票的球迷团体观赛。

“当然，不是所有比赛两队球迷之间都市很友好的，那末根据过往的环境，也必要比拟赛举行研判，如果可能出现风险，也必要有更多预案，而低风险的比赛，照样能够尽可能放宽限定。”

一位有过相关工作履历的专业人士告诉澎湃旧事记者，对付足球赛事背后的经济，也必要用更专业的立场来认真研究，好比具体赛程的肯定上，大连英博对阵国安和申花比赛创下上座率记录，和比赛的时候支配也有很大的干系。

对阵国安是五一长假末了一天的下昼，北京球迷能够看完比赛直接乘坐飞机前往，而申花比赛是正在周六傍晚，上海很多球迷都是挑选搭乘第二天早晨回沪的航班，这样白天还能正在大连继续游玩。

“每轮具体比赛的开球时候，照样参考各个俱乐部意见为主，然后中足联会根据转播需求做统筹支配，那末正在肯定开球时候上，俱乐部和当地文旅是否是也会把这些要素思量正在内？这些都是拥抱赛事经济很重要的环节。”上述专业人士透露表现。

公布于：上海市