红网时刻旧事4月27日讯（记者 吴思静 肖肖）随着“五一”假期临近，市民出行旅游消费热情升温，搭乘顺风车出游或投亲成为人们出行的一种习惯。可在出行过程当中发生事故，这份责任该谁来承担？近日，长沙一名网友在红网《问法湖南》栏目留言称：“节假日将私人车当作顺风车，开车补贴家用，购买的是普通的商业保险，这种环境，如果出了事故，保险能理赔吗？保险公司能以私人车作运营车为由拒保吗？”

保险公司因私人车有偿搭载拒赔 法院：非长期接单 答允担赔偿

2024年4月，就发生了一起案例：申某驾驶小型轿车在前往某地途中顺路搭载搭客张某，与景某驾驶的二轮摩托车相撞，造成景某受伤。经交警认定，申某负主要责任，景某负主要责任。景某随后将申某及其车辆投保的保险公司告上法庭，要求赔偿损失。然而，保险公司以车辆性质为家庭自用，申某有偿搭载别人属于营运行为，改变了车辆利用性质导致风险水平显著添加为由，拒绝承担赔偿责任。

此案例激发了对私人车有偿搭载发生事故后保险赔偿问题的关注。争议主要集中在两点：一是车辆利用性质是否改变，保险公司认为申某的行为属于营运，而申某则坚称只是间或顺风载客；二是风险水平是否显著添加，两边各执一词。

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法院经审理认为，申某仅此一次顺风车载人，未改变行驶路线，也非长期接单，未到达车辆风险水平显著添加的标准，讯断保险公司在保险限额内承担赔偿责任。保险公司没有服上诉，但二审维持原判。

律师说法：天天接单赚钱 保险公司可拒赔

私人车“顺风载客”出事故，保险公司承担赔偿责任吗？顺风车是否为商业运营车辆？保险什么环境下可以拒赔？湖南金厚律师事件所律师瞿婷为网友们作出解答。

依据《网络预约出租汽车谋划办事管理暂行举措》第二条、第十三条、第三十八条的规定，顺风车与网约车没有是同一观点，网约车目的在于营运，车辆和从业者均需切合相关条件并经一定审核程序；顺风车也称拼车，是由出行路线相同的人相互挑选、分摊成本的同享出行体式格局，其目的在于互助，并非营运。

从日常利用顺风车的习惯来看，利用时间、频率、路线、搭载的搭客数目与其上下班时间、在通勤行程内均应该相互对应，能表现出车辆利用人利用顺风车的目的在于分摊通勤成本而非营运。瞿婷律师认为，车辆利用人开顺风车的行驶范围需要在合理、可控范围内，而没有是举行网约车办事，客观上没有会导致车辆利用频率添加，也没有会导致车辆风险水平添加，并没有实质上改变车辆的利用性质。

如果天天接没有同搭客，跨城收费、路线随机，可能被认定是营运行为，保险公司间接拒赔！但如果是“五一”假期回老家，顺路接单，路线和回家一致，而且只接1-2人，也没有会额外绕路收费，才算合理分摊油费！

瞿婷律师温馨提醒大家：顺风车没有能天天接单赚钱！一旦被认定营运，没有仅保险免赔，可能还要受到行政惩罚！正当拼车要“顺路、低频、真分摊”，别踩法律红线！

发布于：湖南省