（图片来源：摄图网）

4月27日，宁德期间获得两张GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池平安要求》（以下简称 “新国标”）检测报告，成为国内首家通过新国标的企业。此次通过检测的产品涵盖电池单体与电池包，均采用其明星产品麒麟电池，检测报告由权威第三方认证机构中汽中心新动力磨练中心颁发。首份检测报告的颁发，不但是对GB 38031-2025标准有效性和可操作性的验证，更是对宁德期间在动力电池范畴技术领先能力的认可。

新国标GB 38031 - 2025于2025年3月28日发布，并将于2026年7月1日正式实施。作为动力电池平安范畴的强制性国度标准，新国标对电池平安性能提出了更为严苛的要求，旨在从泉源上保障新动力汽车的平安运行。宁德期间提前布局，率先通过检测，彰显了其在技术研发和质量控制方面的前瞻性与执行力。

截至今年2月，全球已有超1800万辆汽车搭载宁德期间电池。宁德期间表示，将来将通过持续的技术创新，不断提拔动力电池热扩散、底部防护、快充平安等方面的平安程度，推动新动力行业高质量进展。

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从产业链来看，新动力汽车产业链上游主要包含电池、机电、电控等核心原材料及零部件供给，;中游是指新动力汽车整车制作，依照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包含新动力汽车充电办事、新动力汽车后市场办事等应用范畴。而在这条产业链中，动力电池无疑是核心中的核心。其性能优劣间接决定了新动力汽车的续航里程、充电速度、使用寿命等关键目标，更关乎车辆行驶平安。动力电池一旦出现损坏，车辆可能间接“趴窝”，甚至面临报废风险；若发生起火、爆炸等平安变乱，后果不可思议——一辆纯电动汽车的电池总能量相称于10公斤TNT炸药，一旦失控，车内乘客的性命平安将受到间接威胁。

作为全球动力电池和储能电池的龙头企业，宁德期间在行业中占有着无足轻重的职位。中国汽车动力电池产业创新同盟数据显示，2024年1 - 11月，我国动力锂电池装机量前三强中，宁德期间、比亚迪和中创新航三分天下，但宁德期间市场份额占比遥遥领先，均在5%以上，其余企业市场份额占比均在5%以下，行业龙头职位稳固。

在储能电池范畴，宁德期间同样占有优势。EVTank数据显示，2023年上半年，中国储能锂电池出货量为101.4GWh，宁德期间以超过33.5%的市场份额高居榜首，比亚迪以9.7%的份额位居第二。截至今年2月，全球已有超1800万辆汽车搭载宁德期间电池，可见市场对宁德期间产品的高度认可与信赖。

早在几年前，其临盆规模大幅扩张。2021年，在动力电池PACK产业中，宁德期间电池零碎产量达到162.30GWh，相较于2020年同比增长213.87%；锂电池材料产量23.38万吨，同比增长255.86%，如此惊人的增长速度，源于宁德期间对技术创新的不懈寻求。

据宁德期间董事长兼CEO曾毓群大庭广众透露，宁德期间近十年累计研发投入超过700亿元，仅在2024年，整年研发投入就高达186亿元，创历史新高。

宁德期间首席科学家吴凯指出，做强锂电池产业的关键在于先进的工艺设备，宁德期间抓住了“快、精、特、新”四个字。“快”体现在研发速度与临盆效率上，能够疾速响应市场需求，推出新产品；“精”代表着对产品品质的字斟句酌，从原材料推销到临盆工艺，再到成品检测，每一个环节都严酷把关。他还提到宁德期间的动力电池已应用到全球90%以上的主流车企，产销量连续7年全球第一。

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发布于：广东省